Con la presencia del responsable de relaciones públicas el IV Distrito Mendoza de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), Luis Fernández y el responsable de la Unidad Ejecutora Malargüe de la repartición, Cristian Solorza, se presentaron las nuevas maquinarias que se incorporaron para trabajar durante el invierno en la zona de Paso Pehuenche.
Solorza informó que “se incorporaron dos sopladores de nieve que se acoplan a las cargadoras para el despeje de nieve en Paso Pehuenche, una motoniveladora y una nueva cargadora. Todo esto se suma a los equipos con los que ya contábamos en esta delegación y se ocuparon el año pasado”.
“Todo este equipamiento estará disponible para que cuando se registren las primeras nevadas las empecemos a ocupar” apuntó el funcionario.
Más adelante, remarcó que “la idea es darle servicios al Paso para que continúe abierto lo más que se pueda y darle servicios a los prestadores turísticos de la zona”.
Luis Fernández destacó “desde hace dos años hay equipamiento nuevo, con un valor muy alto, que se ha puesto a disposición para el trabajo del personal”
Consultado respecto de la posibilidad que haya una mejor coordinación con Chile a efectos que Pehuenche no permanezca tanto tiempo cerrado, como ha pasado en años anteriores, expresó “en el caso del Cristo Redentor hay una comisión que trabaja en conjunto, pero en el caso Pehuenche se nos ha hecho difícil poder coordinar esa tarea porque no se tiene la misma necesidad del lado chileno como del nuestro”.
Ante el reclamo del titular de Real del Pehuenche que el año pasado tuvo serios inconvenientes para posibilitar la llegada de turistas, incluso en temporada invernal alta, debido a que la DNV solo despejaba el camino hasta un complejo turístico anterior, Solarza respondió “la idea es que el tramo que nos quedaba entre Los Castaños y el Real del Pehuenche, donde tuvimos problemas con los equipos por el tema del frío, ahora vamos a implementar algún aditivo para el combustible y evitar el problema de las bajas temperaturas, porque estamos hablando hasta de -18º grados”.
Los equipos incorporados, según el personal técnico, “son de última tecnología, preparados para condiciones de mucho frío, que tienen un rendimiento, aproximadamente, de 3.500 toneladas hora”.
El personal a cargo de las nuevas unidades está siendo capacitado en la faz teórica y tienen una garantía de 2.000 horas en la práctica para ser acompañados por parte de quienes las vendieron.
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