El gobierno de la provincia de Mendoza avanza con un ambicioso plan de conectividad vial en el oeste del departamento de Malargüe, en zonas clave para el desarrollo minero y petrolero del denominado “distrito minero occidental”. Sin embargo, estas obras –anunciadas oficialmente en febrero de 2025 y en ejecución desde ese mismo mes– fueron definidas sin consulta previa ni participación del municipio, el Concejo Deliberante ni las entidades intermedias del departamento.
El plan contempla la reparación de tramos estratégicos como la RP 222 hasta Paso de las Damas (46,5 km), Las Leñas a Cajón de los Oscuros (40 km), Carqueque (82,8 km), Potimalal (84 km), RP 221 (78 km) y Cajón de los Oscuros a RP 226 (29 km). Además, se construirán nuevas trazas entre RP 221 y Calmuco (51 km) y desde RP 226 hasta El Seguro (29 km).
Las obras están pensadas para beneficiar actividades productivas como la ganadería trashumante, la minería, el turismo, la educación rural y, principalmente, la industria petrolera, con ocho operadores activos en la zona. En total, se verán beneficiadas 142 explotaciones ganaderas, 137 puestos rurales habitados, dos instituciones educativas y diversos proyectos mineros.
Aunque las mejoras viales prometen un impacto positivo para sectores estratégicos, la decisión de priorizar exclusivamente rutas en el oeste del departamento –donde se concentran los intereses extractivos– ha generado descontento entre los vecinos de la zona este y sur de Malargüe.
Los pobladores de aquellos lugares reclaman que históricamente se han postergado obras fundamentales para conectar parajes como Agua Escondida, La Salinilla, El Cortaderal y Pata Mora, entre otros.
Compromiso y ejecución
Volviendo a los trabajos que se ejecutan en la zona oeste, cabe destacar que el proyecto fue planificado en enero de 2025, con un plazo de ejecución de tres años. Los primeros trabajos comenzaron a mediados de febrero y actualmente avanzan en dos frentes de obra coordinados por equipos de Impulsa Mendoza y de la Dirección Provincial de Vialidad.
El mantenimiento de los equipos y el suministro de combustible está a cargo de Impulsa Mendoza, reafirmando su compromiso con la inversión pública en infraestructura para el desarrollo productivo del Sur mendocino. La maquinaria y el personal a cargo de las tareas lo aporta la Dirección Provincial de Vialidad.
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