En su visita de hoy a Malargüe el flamante Administrado de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Ing. Osvaldo Romagnoli, indicó que el objetivo de su gestión es tratar que los logros obtenidos se mantengan y se mejoren, para eso se está basando en el análisis de cada seccional.
Al hacer referencia a las rutas de la jurisdicción de Malargüe señaló “nos hemos reunido con el personal que está presente en los caminos, que opera los equipos, a la Cámara de Comercio, al intendente, con ese punteo entendemos que vamos a superar los inconvenientes”
“Hemos definido en acortar los tiempos que se invierten en la logística y transporte del personal se reduzcan, de forma tal de aumentar los tiempos operativos” dijo Romagnoli.
La materialización de convenios con el municipio, entidades intermedias y empresas es otra alternativa que se maneja, reconociendo que la repartición no cuenta con todos los elementos y el presupuesto para hacer frente a la demanda
Paralelamente, se trabajará en la reducción del tiempo de adquisición de repuestos.
“Malargüe tiene una extensa red vial, necesitamos que esté operativa para que pueda permitir el movimiento, la logística de la zona”, añadió.
Al ser consultado respecto del estado de la ruta 186 dijo “es absolutamente atendible el planteo. Nosotros vamos a realizar un mantenimiento aplicando ingeniería. Por eso, tenemos que trabajar en el mejoramiento de escurrimientos, aporte de material granular y correcciones de trazas. Eso hará que los mantenimientos duren más tiempo y mejoren las condiciones de transitabilidad de la ruta. Eso nos permitirá contar más posibilidades de aumentar los kilómetros a conservar y levantar la vara de lo que los vecinos necesitan”.
Por otra parte, se refirió a que el proyecto Portezuelo del viento contempla una nueva traza y rediseño de la ruta provincial 226.
“La nueva traza de la ruta nacional 145 (a Paso Pehuenche) y las obras que se han definido para la 226 posibilitaran la integración de un circuito turístico inigualable” destacó el funcionario
Luego remarcó “el componente inicial de la ruta 226 es corregir su traza para mejorar la altimetría. No estamos hablando de una carpeta de rodamiento sino un reposicionamiento para hacerla logísticamente más adecuada. Hay una segunda etapa que se evalúa esa posibilidad en distintos sectores”.
“Se ha pensado en una logística largoplacista, pero que le imprime un proyecto mejoramiento constante para hacer más eficiente los movimientos internos”, concluyó.
