El Gobierno de Mendoza ratificó mediante el Decreto 859/2026 una adenda con la Dirección Nacional de Vialidad para ejecutar obras, conservación y mantenimiento integral en rutas nacionales dentro de la provincia. El detalle de tramos prioriza sectores urbanos y periurbanos de la RN 40 en el Gran Mendoza y suma la RN 143 entre Pareditas y San Rafael, pero no incorpora ningún tramo de la Ruta 40 en Malargüe. La medida reaviva el debate por criterios de inversión, seguridad vial y conectividad turística en el sur mendocino.
El Gobierno de Mendoza ratificó por decreto una adenda al convenio firmado con la Dirección Nacional de Vialidad para ejecutar obras, conservación y mantenimiento integral en rutas nacionales que atraviesan la provincia. La medida quedó formalizada en el Decreto 859/2026, promulgado el 4 de mayo de 2026 y publicado el 21 de mayo en el Boletín Oficial provincial.
Según el texto oficial, la adenda fue suscripta el 8 de abril de 2026 y modifica el acuerdo original de 2025, con el objetivo de precisar y adecuar tramos de intervención y el alcance de tareas previstas sobre distintos sectores de la red vial nacional dentro de Mendoza.
En términos operativos, el esquema contempla trabajos típicos de recuperación y conservación vial: fresado y repavimentación, sellado de fisuras, bacheo, reacondicionamiento de banquinas, reparación de juntas de puentes y renovación de señalización horizontal y vertical.
El punto que concentra la atención en el sur aparece al revisar el detalle de tramos incluidos. La adenda abarca cinco corredores estratégicos que totalizan más de 180 kilómetros, con intervenciones sobre sectores urbanos y periurbanos de la Ruta Nacional 40 vinculados a empalmes con la Ruta 7 y accesos del Gran Mendoza.
En ese listado se mencionan el tramo urbano de RN 40 entre el empalme con RN 7 y el nudo vial de Costanera; el corredor entre calle Azcuénaga y el empalme con RN 7, con una tercera trocha y refuncionalización de intercambiadores; sectores entre Agrelo y Azcuénaga; y el trayecto entre calle El Álamo y el empalme con RN 7 en Agrelo.
En ese recorte, el dato verificable para Malargüe es que no se consigna ningún tramo de la RN 40 en el departamento: no aparecen empalmes, kilómetros o referencias locales del corredor sur en el detalle difundido. En cambio, el convenio sí incorpora la RN 143 entre Pareditas y San Rafael, con un tramo de 109 kilómetros y obras de repavimentación, sellado de fisuras, reacondicionamiento de banquinas y señalización, además de mantenimiento asociado a seguridad vial.
Otro componente central del acuerdo es el financiamiento: la Provincia asume el costo total de las obras sin reembolso por parte del Estado nacional y queda habilitada a gestionar un eventual esquema de concesión con peaje para sostener la conservación futura de los corredores incluidos.
En clave local, la ausencia de la RN 40 de Malargüe en el listado vuelve a poner el foco sobre un eje vial determinante para conectividad, circulación turística y acceso a servicios en el sur. El decreto ratificado no descarta obras futuras, pero sí deja un hecho concreto: esta adenda publicada, tal como fue difundida en su detalle, no incorpora tramos de la Ruta 40 en Malargüe y abre la expectativa por precisiones sobre criterios, prioridades y próximos pasos.
Fuente: Gobierno de Mendoza;
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