El cierre prolongado de los principales cruces hacia Chile mantiene a transportistas esperando en distintos puntos de la cordillera. Desde Malargüe, un camionero que lleva más de 10 días aguardando en Mendoza señaló que una habilitación del Paso Pehuenche para la carga podría facilitar el tránsito internacional.
El cierre prolongado en Mendoza de los pasos cordilleranos hacia Chile volvió a poner en discusión la necesidad de contar con alternativas para el transporte de cargas. En Malargüe, un camionero que permanecia a la espera de poder continuar su viaje mientras se levantada el corte de la RN40 al sur, planteó que el Paso Pehuenche podría cumplir un papel importante si se habilitara para una mayor circulación de camiones.
Miguel Rodríguez, oriundo de la ciudad de Mendoza, se encontraba en la mañana de hoy con su camión aguardando poder cruzar hacia Chile. Según contó a Ser y Hacer, lleva más de 10 días fuera de su casa, mientras que su compañero acumula cerca de 27 días de espera.“Ahora llevo helado”, explicó Rodríguez al ser consultado sobre la carga que transporta, y señaló que habitualmente lleva distintos tipos de mercadería.
El transportista llegó a Malargüe durante la madrugada de este martes y permanece a la espera de que las condiciones permitan continuar el recorrido. Su destino es Chile, donde debe descargar la mercadería para luego regresar hacia Mendoza.
En ese contexto, Rodríguez consideró que disponer de más alternativas fronterizas para el transporte pesado permitiría aliviar la situación de los camioneros que quedan retenidos cuando los principales pasos internacionales permanecen cerrados. “Sería muy bueno”, respondió cuando fue consultado sobre la posibilidad de que el Paso Pehuenche pueda ser habilitado para la carga pesada. Según su apreciación, contar con distintas alternativas permitiría facilitar el tránsito de los transportistas.
La situación adquiere relevancia en medio del prolongado cierre de los principales corredores cordilleranos. Información publicada este martes da cuenta de miles de camiones varados entre Mendoza y Neuquén, mientras las condiciones meteorológicas mantienen complicaciones en distintos pasos hacia Chile.
El planteo de Rodríguez se vincula con una discusión que lleva varios años en Mendoza: ampliar el uso del Paso Pehuenche como corredor para el transporte de cargas. Documentos oficiales y antecedentes legislativos han señalado que una habilitación plena para distintos tipos de carga permitiría complementar otros cruces internacionales y contribuir a descongestionar el sistema Cristo Redentor.
La información oficial disponible registra al Paso Pehuenche como un corredor internacional que ha sido habilitado para todo tipo de vehículos en distintos momentos de 2026, aunque la situación operativa de cada jornada depende de las condiciones meteorológicas y de las decisiones de las autoridades fronterizas.
Para los transportistas que permanecen detenidos, la discusión deja de ser solamente una cuestión de infraestructura y se convierte en un problema concreto de tiempos de viaje, mercadería, descanso y regreso a sus hogares. Rodríguez, mientras esperaba poder continuar hacia Chile, destacó además la atención recibida en Malargüe. Contó que desde Gendarmería le indicaron que podía permanecer en el lugar y recurrir al personal ante cualquier necesidad.
El testimonio vuelve a colocar al Paso Pehuenche en el centro de una cuestión que excede una situación puntual: la necesidad de contar con corredores internacionales complementarios que permitan sostener el movimiento de cargas cuando las condiciones climáticas obligan a interrumpir los principales pasos hacia Chile.
LECTURA RÁPIDA
¿Qué pasó? Un camionero que espera en Malargüe planteó que el Paso Pehuenche podría ser una alternativa para la carga pesada hacia Chile.
¿Cuánto tiempo lleva esperando? Miguel Rodríguez señaló que lleva más de 10 días esperando, mientras que su compañero acumula cerca de 27 días.
¿Qué transporta? Actualmente lleva una carga de helado y explicó que habitualmente traslada distintas mercaderías.
¿Qué propone? Consideró que disponer de alternativas como el Paso Pehuenche facilitaría el tránsito de camiones cuando otros cruces permanecen cerrados.
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