Legisladores, funcionarios, intendentes y representantes empresariales analizaron propuestas para ampliar el transporte internacional de cargas por el paso Pehuenche. El documento será presentado la próxima semana en el Comité de Integración Binacional que se realizará en Malargüe.
La Comisión de Relaciones Internacionales, Mercosur e Integración Regional de la Cámara de Diputados de Mendoza presentó un documento con propuestas destinadas a avanzar en la operatividad del Paso Internacional Pehuenche.
La comisión está presidida por el diputado Carlos Ponce e integrada por la diputada malargüina Jimena Cogo y los legisladores Gabriela Lizana, María Eugenia De Marchi, Estefanía Corvalán, Jorge Difonso y Lucas Ilardo.
El encuentro se realizó el miércoles 7 de octubre y contó con la participación presencial y virtual de legisladores nacionales y provinciales, funcionarios del Poder Ejecutivo, intendentes, concejales y representantes de cámaras empresariales del sur mendocino.
Entre quienes participaron se encontraron los diputados nacionales por Mendoza Mercedes Llano, Martín Aveiro y Luis Petri; el intendente de Malargüe, Celso Jaque; el subsecretario de Relaciones Institucionales del Gobierno de Mendoza, José María Videla Sáenz, y el subsecretario de Industria, Comercio y Logística de Mendoza y presidente del Instituto de Desarrollo Industrial, Tecnológico y de Servicios, Alberto Marengo.
La reunión tuvo como objetivo analizar las acciones que pueden impulsarse para ampliar la operatoria del corredor y presentar una propuesta conjunta en el próximo Comité de Integración Binacional Paso Pehuenche, que se realizará la semana próxima en Malargüe.
Actualmente, el paso cuenta con una operatoria de cargas, pero limitada a camiones en lastre o vacíos, cargas en tránsito transportadas en unidades selladas o precintadas y cargas peligrosas o especiales.
Por ese motivo, el primer objetivo planteado consiste en gestionar ante el Poder Ejecutivo Nacional y las autoridades chilenas la ampliación progresiva de la operatoria para permitir el transporte internacional de cargas generales.
La propuesta no significa que esa habilitación ya haya sido concedida. Para concretarla será necesaria la intervención de organismos nacionales de Argentina y de las autoridades correspondientes de Chile.
El documento propone adecuar e integrar los controles fronterizos, fortaleciendo la capacidad de organismos como Aduana, la Dirección Nacional de Migraciones, el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria, Vialidad Nacional y Gendarmería Nacional.
También plantea priorizar el mantenimiento, la conservación, la seguridad, el despeje invernal y la transitabilidad de la Ruta Nacional 145 y de los tramos de la Ruta Nacional 40 vinculados con el corredor internacional.
Otro de los objetivos es establecer un Protocolo Binacional de Contingencia para el Transporte Internacional de Cargas. La herramienta debería incluir mecanismos de alerta temprana, intercambio de información, coordinación operativa y criterios para una eventual derivación de cargas cuando el Sistema Integrado Cristo Redentor u otros pasos permanezcan cerrados o restringidos.
La propuesta incorpora además el desarrollo de infraestructura y servicios logísticos en el sector argentino. Entre las necesidades enumeradas aparecen playas de estacionamiento y espera segura para camiones, áreas de inspección, sanitarios, agua, energía, conectividad y gestión de residuos.
El documento también solicita que el Paso Pehuenche sea incorporado a las políticas nacionales de planificación y desarrollo del transporte internacional de cargas, considerando su importancia para la integración regional, los sectores productivos y el comercio exterior.
La intención es sumar el acompañamiento de los legisladores nacionales por Mendoza para que realicen gestiones ante el Congreso, el Gobierno nacional y la Cancillería argentina.
Durante la reunión, Videla Sáenz indicó que ARCA dispone de un escáner en Las Loicas. También señaló la necesidad de desarrollar un nuevo complejo aduanero, debido a que las instalaciones actuales funcionan en un inmueble perteneciente a la Provincia.
El funcionario explicó que existió un proyecto para construir el complejo cerca del límite internacional, pero no se ejecutó por cuestiones ambientales. Por ese motivo, consideró necesario rediseñarlo y volver a gestionar su realización.
Videla Sáenz también advirtió sobre las limitaciones que enfrenta Vialidad Nacional para atender las rutas del sur mendocino. Según manifestó durante el encuentro, el organismo dispone de nueve o diez trabajadores para mantener alrededor de 3.000 kilómetros de caminos y no cuenta con un campamento propio.
Marengo informó que el Ministerio de Producción realizó estudios para conocer qué infraestructura necesita el paso, cuántos camiones podría recibir y cómo podría funcionar de manera complementaria con el Sistema Cristo Redentor.
Jaque sostuvo que es necesario recuperar la voluntad política que permita poner de manifiesto la importancia del Paso Pehuenche y mantener un trabajo conjunto para mejorar su operatividad.
Jimena Cogo destacó que Pehuenche representa una conexión estratégica para Malargüe, Mendoza y la integración con Chile, y planteó el desafío de transformar esa conexión en producción, comercio y desarrollo.
El documento será llevado al Comité de Integración Binacional Paso Pehuenche que se realizará el próximo 16 y 17 de octubre en la ciudad de Malargüe. Esa instancia permitirá presentar las propuestas ante autoridades de ambos países, pero no implica por sí misma la habilitación inmediata para todo tipo de cargas.
LECTURA RÁPIDA
¿Qué se propone para el Paso Pehuenche?
Ampliar progresivamente su operatoria para permitir el transporte internacional de cargas generales.
¿Actualmente pueden circular cargas?
Sí, pero la operatoria está limitada a determinados tipos de cargas y camiones.
¿Qué otras medidas contiene el documento?
Mejorar los controles, garantizar la transitabilidad de las rutas 145 y 40, desarrollar infraestructura logística y establecer un protocolo binacional de contingencia.
¿Cuál será el próximo paso?
Presentar el documento en el Comité de Integración Binacional que se realizará la próxima semana en Malargüe.
Fuentes: Cámara de Diputados de Mendoza, información oficial del 7 de octubre de 2026. hcdmza.gob.ar
.
