La Provincia analiza alternativas de financiamiento para avanzar con la Ruta 40 al sur de Bardas Blancas y un plan de intervención sobre caminos vinculados con la actividad minera. Todavía no hay obras licitadas ni fondos asegurados.
El Gobierno de Mendoza mantiene conversaciones para avanzar con la Ruta Nacional 40 al sur de Bardas Blancas y analiza alternativas de financiamiento compartido para intervenir sobre uno de los corredores estratégicos de Malargüe.
La subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, Marité Badui, se refirió al tema durante el Foro Logístico Mendoza 2026, realizado este viernes 6 de noviembre en la capital provincial.
Según la cobertura de Los Andes, la funcionaria explicó que la Provincia efectuó un estudio de las necesidades y limitaciones existentes y que busca diseñar un esquema que permita financiar las intervenciones requeridas. losandes.com.ar
Las declaraciones representan una gestión en curso. Hasta el momento no se difundieron el estudio técnico mencionado, un proyecto ejecutivo, un presupuesto, un convenio de financiamiento ni un llamado a licitación para completar el tramo ubicado al sur de Bardas Blancas.
Una obra pendiente desde hace más de una década
La pavimentación de la Ruta 40 entre Bardas Blancas y el límite con Neuquén permanece inconclusa desde hace años. Los antecedentes oficiales identifican dos secciones: Ranquil Norte–La Pasarela, de 47,2 kilómetros, y La Pasarela–Bardas Blancas, de 63,35 kilómetros.
Ambas fueron licitadas y adjudicadas en 2009. Los problemas contractuales y la posterior quiebra de la empresa adjudicataria dejaron los trabajos paralizados y sujetos a trámites judiciales. argentina.gob.ar
En marzo de este año, los gobiernos de Mendoza y Neuquén volvieron a plantear la necesidad de recuperar la conexión. En ese momento tampoco existían proyecto, financiamiento ni plazos confirmados. Ser y Hacer de Malargüe
Las gestiones posteriores se concentraron en aproximadamente 82 kilómetros que continúan pendientes entre Bardas Blancas y Ranquil Norte. Sin embargo, las partidas nacionales relevadas hasta ahora no individualizan el financiamiento necesario para concluir ese tramo. Ser y Hacer de Malargüe
Por qué importa para Malargüe
La Ruta 40 sur comunica Malargüe con el norte neuquino y constituye una conexión potencial con Vaca Muerta, la Patagonia y los proyectos productivos ubicados en el extremo sur del departamento.
La falta de pavimento completo prolonga los tiempos de viaje, incrementa el desgaste de los vehículos y condiciona el transporte de cargas, los servicios de emergencia, el turismo y la integración territorial.
Bardas Blancas también es el punto de conexión entre la Ruta 40 y la Ruta Nacional 145, que conduce al Paso Internacional Pehuenche. Por esa razón, la continuidad del corredor tiene impacto sobre la vinculación con Neuquén y sobre el sistema logístico hacia Chile.
El plan de 500 kilómetros corresponde a otros caminos de Malargüe
Durante el Foro Logístico también se mencionó un plan de intervención de aproximadamente 500 kilómetros de caminos en Malargüe, con participación y apoyo de empresas privadas.
Ese programa no debe confundirse con la terminación de la Ruta Nacional 40. Corresponde a caminos vinculados con Malargüe Distrito Minero Occidental y contempla aproximadamente 375 kilómetros de mantenimiento de trazas existentes y 125 kilómetros de apertura de nuevos caminos.
La referencia muestra que se analizan mecanismos de articulación entre el Estado y las empresas para atender necesidades logísticas de los proyectos mineros.
Qué falta conocer
Para que las declaraciones se transformen en una obra concreta será necesario determinar:
- Qué sectores se intervendrán.
- Cuál será el costo actualizado.
- Qué organismo ejecutará los trabajos.
- Cómo se distribuirá el financiamiento.
- Si participarán la Nación, Mendoza, Neuquén o empresas privadas.
- Qué ocurrirá con los antecedentes contractuales y judiciales.
- Cuándo se elaborará el proyecto ejecutivo.
- En qué momento podría convocarse una nueva licitación.
Mientras esas definiciones no sean publicadas, corresponde hablar de estudios, conversaciones y búsqueda de financiamiento, no de una obra confirmada.
LECTURA RÁPIDA
¿Qué informó Marité Badui?
Que Mendoza realizó un estudio de necesidades y limitaciones y mantiene conversaciones para avanzar con la Ruta 40 desde Bardas Blancas.
¿La obra ya fue licitada?
No.
¿Tiene financiamiento confirmado?
No se informó un esquema de fondos asegurado.
¿Qué son los 500 kilómetros mencionados?
Un plan sobre caminos vinculados con Malargüe Distrito Minero Occidental, diferente de la finalización de la Ruta 40.
¿Por qué es importante para Malargüe?
Porque mejoraría la conexión con Neuquén, Vaca Muerta, la Patagonia y el corredor hacia el Paso Pehuenche.
Fuentes:
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