En marzo comenzó la etapa de revisión vehicular del parque automotor de Mendoza. Por el momento no se aplican multas. Cómo sacar turno.
Los talleres habilitados por el Gobierno Nacional comenzaron en marzo con la etapa de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) del parque automotor de Mendoza, a partir de un cronograma orientativo determinado por la terminación de la patente.
Según datos de la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial (UESV), de los 700.000 autos empadronados en toda la Provincia, sólo el 3% pasó por alguno de los talleres autorizados.
Se trata de unos 20.000 vehículos cuyas chapas terminan en 3 y 4. De ese universo, un mínimo porcentaje fue rechazado y un número muy bajo se encuentra en calidad de “condicionado”. En ese caso, el conductor tiene 60 días para reparar la falla.
Orlando Corvalán, al frente de la UESV, indicó que quienes no sacaron turno en el tiempo sugerido, pueden hacerlo en cualquier momento del año. Aunque desde los talleres aseguraron que se espera que en los próximos meses aumente la demanda.
Hay que recordar que la RTO se exigible a partir de enero de 2022, por lo que por ahora no se aplican multas. Se trata de una inspección mecánica y técnica que permite conocer el estado de vehículos y motos que circulan por la provincia y que busca determinar si cuentan con las condiciones mínimas que garanticen la seguridad vial, a fin de evitar los accidentes de tránsito.
“Estamos en un año atípico en medio de una emergencia sanitaria y todo proceso de este tipo es lento. Mendoza fue una de las últimas provincias a nivel nacional que arrancó con este sistema”, reconoció Corvalán.
En este sentido detalló que existen 14 espacios habilitados para los controles y que está en los planes sumar más puntos a lo largo y ancho de la provincia.
Siguiendo el cronograma y tras sacar el turno online, el conductor debe dirigirse al taller para la verificación del rodado.
“El trámite no debería tardar más de 20 minutos”, señaló el funcionario, quien explicó que todo el proceso se realiza siguiendo los protocolos sanitarios por el COVID 19.
Pocos autos rechazados
Desde la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial consignaron que un porcentaje poco significativo fue rechazado y no podrá circular.
Aunque tampoco revelaron el número concreto de coches que quedaron en calidad de condicionados, indicaron que el incumplimiento “es muy bajo”.
“Los problemas que advertimos en los automóviles no se ven a simple vista por el conductor como problemas en el tren delantero o algo en los frenos que son solucionables. Hasta el momento no hemos visto fallas graves”, detalló Corvalán.
Y agregó: “El auto rechazado no puede volver y tiene que hacer de nuevo toda la revisión”.
Los controles que se realizan sobre los vehículos en la Revisión Técnica son los siguientes:
• Sistema de frenado
• Sistema de dirección
• Sistema de suspensión
• Sistema de transmisión
• Sistema de rodamiento
• Sistema de iluminación
• Nivel de intensidad sonora, silenciador y sistema de escape
• Emisión de contaminantes, gases de escape, pérdidas de fluidos
• Estado general de vehículo y carrocería, elementos salientes o cortantes, deterioros, guardabarros, paragolpes, defensas reglamentarias, altura, puertas, capot y baúl
• Parabrisas, luneta y cristales laterales
• Limpiaparabrisas
• Espejos retrovisores
• Dispositivos del sistema de instrumental y registro de operaciones
• Accesorios de seguridad y elementos para emergencia tales como cinturones de seguridad, apoya cabezas, extintores o matafuegos, balizas triángulo reflactante, chaleco refractario y botiquín de primeros auxilios
Quiénes deben hacer la revisión
Motos: tendrán un plazo de gracia de veinticuatro (24) meses a partir de su fecha de patentamiento original para realizar su primera Revisión Técnica Obligatoria.
Autos, camionetas, furgones: que estén afectados al uso particular tendrán un plazo de gracia de treinta y seis (36) meses a partir de su fecha de patentamiento original para realizar su primera Revisión Técnica Obligatoria.
Camiones: que estén afectados al uso particular: tendrán un plazo de gracia de doce (12) meses a partir de su fecha de patentamiento original, para realizar su primera Revisión Técnica Obligatoria.
Acoplados y semi acoplados: que estén afectados al uso particular: tendrán un plazo de gracia de doce (12) meses a partir de su fecha de patentamiento original, para realizar su primera Revisión Técnica Obligatoria.
Las tarifas van desde los $900 las motos de hasta 300 cc, los $3.300 los camiones y $2.400 los autos.
El cronograma de turno
El sistema se basa en ordenar los vehículos según el último dígito de finalización de cada patente:
Patentes terminadas en 3, desde el 01 hasta el 31 de marzo.
Patentes terminadas en 4, desde el 01 hasta el 30 de abril.
Patentes terminadas en 5, desde el 01 hasta el 31 de mayo.
Patentes terminadas en 6, desde el 01 hasta el 30 de junio.
Patentes terminadas en 7, desde el 01 hasta el 31 de julio.
Patentes terminadas en 8, desde el 01 hasta el 31 de agosto.
Patentes terminadas en 9, desde el 01 hasta el 30 de septiembre.
Patentes terminadas en 0, desde el 01 hasta el 31 de octubre.
Patentes terminadas en 1, desde el 01 hasta el 30 de noviembre.
Patentes terminadas en 2, desde el 01 hasta el 31 de diciembre.
Fuente y foto: Diario El sol.
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