La Federación económica de Mendoza (FEM) concretó este mediodía una reunión de su Comisión directiva ampliada en el departamento de Malargüe.
Alfredo Cecchi, presidente de FEM, destacó que la entidad realizó esta reunión en el departamento para poner en valor el trabajo que viene realizando, junto a las autoridades de CAME (Confederación Argentina de la Mediana Empresa), a nivel de los gobiernos nacionales de Chile y Argentina en procura de habilitar el transporte general de cargas por Paso Pehuenche.
El dirigente, además, ponderó las posibilidades que ofrece Malargüe, a través de Paso Planchón, para el tendido del ferrocarril trasandino, gestión donde la entidad que preside está participando activamente.
En otro orden, hizo hincapié en las posibilidades de desarrollo que ofrece Malargüe en materia de energía, minería y turismo, entre otras actividades económicas.
De la reunión, además de miembros de FEM, algunos lo hicieron de manera virtual, también dijeron presentes integrantes de la Comisión Directiva de la Cámara de comercio de Malargüe, General Alvear, Tunuyán y jóvenes FEM.
Gustavo Miras, presidente de la Cámara de comercio de Malargüe, al concluir el encuentro dijo “es muy importante para el departamento que hable del corredor bioceánico y el desarrollo de Paso Pehuenche y sus diferentes actividades”.
“Nuestra Cámara siempre ha tenido un rol protagónico de apoyo, de crecimiento, de desarrollo del paso internacional y una mirada departamental. Nos preguntamos si el departamento de Malargüe está preparado para el transporte de carga pesada, la infraestructura es la correcta, contamos con los accesos a la ciudad adecuados para el transporte de cargas, como así también los beneficios. Creemos que son temas que tenemos que ponerlos en contexto” afirmó Miras.
Más adelante, manifestó “hablamos también de Portezuelo del viento, un tema que ya no está en la agenda política de la provincia, que se ha ido olvidando. Nuestra cámara cree que eso no debe pasar, es un tema que se tiene que seguir trabajando. Es una obra que viene a modificar el uso y administración de nuestros ríos, además del aporte económico laboral de sur mendocino. Los 1.023 millones de dólares de Portezuelo deben quedar en Malargüe, con el Portezuelo proyecta u otro más chico con el trasvase al Atuel, incluyendo otras actividades del sur mendocino”.
Sobre final indicó que se abordaron otros temas relacionados al desarrollo del departamento y a su matriz productiva “para generar políticas de Estado, donde la sociedad también se alineé para poder desarrollarlas. Creemos que estamos empezando a transitar una nueva etapa de diálogo entre el sector público y privado para definir qué queremos para Malargüe”.
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