El proyecto de Presupuesto Nacional 2027 contempla partidas para distintos sectores de la Ruta 40 en Mendoza, pero no identifica una asignación específica para los aproximadamente 82 kilómetros entre Bardas Blancas y Ranquil Norte. Mendoza y Neuquén realizan gestiones para incorporar la obra, mientras analizan alternativas de financiamiento si el pedido no prospera.
La pavimentación de la Ruta 40 entre Bardas Blancas y Ranquil Norte volvió a quedar en el centro de las gestiones de Mendoza y Neuquén, que buscan incorporar la obra al Presupuesto Nacional 2027 y avanzar con una solución para los aproximadamente 82 kilómetros pendientes en Malargüe.
El proyecto de Presupuesto 2027 enviado por el Gobierno nacional contempla distintas obras sobre la Ruta 40 dentro de Mendoza, entre ellas la duplicación de calzada hacia San Juan, con una asignación prevista de $18.636 millones, además de trabajos en el tramo Tunuyán-Luján de Cuyo y la reconstrucción de puentes y defensas hidráulicas. Sin embargo, la pavimentación entre Bardas Blancas y Ranquil Norte no aparece identificada entre esas partidas específicas.
La situación fue abordada por el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial de Mendoza, Natalio Mema, quien confirmó a Diario San Rafael que la Provincia realizó gestiones junto al gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, para avanzar con la terminación de los 82 kilómetros.
“Estuvimos conversando con Rolo Figueroa, luego de haber hecho gestiones en conjunto, ambos, para poder terminar los 82 kilómetros de ruta que quedan”, señaló Mema. El ministro sostuvo además que las gestiones recibieron una respuesta favorable y que se analiza la posibilidad de avanzar mediante distintas alternativas de financiamiento.
En una publicación difundida en sus redes sociales, Mema afirmó que, junto a Figueroa, celebraba la inclusión en el presupuesto de los tramos pendientes de la Ruta 40. Esa expresión debe ser interpretada con precisión: las planillas presupuestarias publicadas para Mendoza contemplan obras sobre la Ruta 40, pero la asignación específica para pavimentar el tramo Bardas Blancas-Ranquil Norte no figura individualizada entre las obras relevadas.
Por eso, las gestiones de ambas provincias apuntan a que esa obra sea incorporada durante el tratamiento del proyecto presupuestario. La información publicada por Diario Uno señala que el Gobierno mendocino considera que todavía existe margen para modificar el proyecto antes de su aprobación y que el diputado nacional Lisandro Nieri también participa de las gestiones para revisar las partidas.
El escenario alternativo también fue mencionado por Mema en sus redes sociales, el ministro explicó que Mendoza y Neuquén analizan la posibilidad de acceder a un crédito internacional con aval de la Nación y eventualmente complementar ese financiamiento con recursos provinciales.
“Estamos evaluando la posibilidad de tomar algún crédito internacional con el aval de la Nación para poder, en todo caso, terminarla incluso con algún financiamiento provincial”, expresó. Al mismo tiempo, aclaró que todavía no existe una fecha concreta para el comienzo de los trabajos.
Según estimaciones difundidas por el Gobierno provincial, completar el tramo demandaría una inversión de alrededor de US$80 millones. Diario Uno informó que, si además se incorpora la obra de cloacas para Malargüe, el esquema de endeudamiento que analiza la Provincia podría alcanzar los US$100 millones. Se trata, por ahora, de una alternativa en estudio y no de un financiamiento aprobado para la Ruta 40.
La importancia del corredor también fue planteada en febrero de este año, cuando Cornejo y Figueroa acordaron profundizar el trabajo conjunto para mejorar la conectividad vial entre ambas provincias y avanzar sobre los tramos inconclusos de la Ruta 40 en territorio mendocino. Desde Neuquén se vinculó esa conexión con la integración regional, la producción y el desarrollo del norte de Vaca Muerta.
El antecedente de la obra se remonta a contratos adjudicados en 2009. Documentación oficial del Congreso registra dos secciones: Ranquil Norte-La Pasarela, de 47,2 kilómetros, y La Pasarela-Bardas Blancas, de 63,35 kilómetros. Los contratos fueron adjudicados a OPS S.A.C.I., empresa que posteriormente entró en quiebra, situación que afectó la continuidad de los trabajos.
Así, el próximo paso será determinar si durante el tratamiento legislativo del Presupuesto 2027 se incorpora una partida específica para la pavimentación de la Ruta 40 entre Bardas Blancas y Ranquil Norte. Si eso no ocurre, las provincias deberán avanzar con las alternativas de financiamiento que actualmente se encuentran bajo análisis, sin que exista todavía una fecha confirmada para el inicio de la obra.
LECTURA RÁPIDA
¿Qué tramo se busca pavimentar?
Se trata de aproximadamente 82 kilómetros de la Ruta 40 entre Bardas Blancas y Ranquil Norte, en Malargüe.
¿Aparece la obra específica en el Presupuesto 2027?
Las planillas difundidas del proyecto contemplan otras obras sobre la Ruta 40, pero no identifican una partida específica para Bardas Blancas-Ranquil Norte.
¿Qué hacen Mendoza y Neuquén?
Ambas provincias realizan gestiones para incorporar la obra al presupuesto y evalúan alternativas de financiamiento.
¿Qué ocurriría si no se incorpora?
Mendoza analiza, junto con Neuquén, la posibilidad de gestionar un crédito internacional con aval nacional y complementar los recursos con financiamiento provincial.
Fuentes: Diario San Rafael: nota sobre las declaraciones de Natalio Mema.
