Autor: Redacción

  • Vision Board: qué es, cómo hacerlo y por qué puede ayudarte a cumplir tus metas en 2026

    Vision Board: qué es, cómo hacerlo y por qué puede ayudarte a cumplir tus metas en 2026

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    El vision board o tablero de visión es una herramienta de visualización que permite organizar objetivos personales y profesionales a través de imágenes y palabras. Su popularidad creció en los últimos años y cuenta con fundamentos en la psicología y la neurociencia, vinculados a la motivación, el enfoque y la planificación de metas para 2026.

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    El vision board, conocido en español como tablero de visión o tablero de metas, es una herramienta que consiste en crear un collage visual con imágenes, palabras y frases que representan los objetivos que una persona desea alcanzar en un período determinado. Su finalidad principal es mantener esas metas presentes de manera cotidiana, reforzando el enfoque y la motivación a lo largo del tiempo.

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    Este tablero puede realizarse de forma física, utilizando recortes de revistas, fotografías impresas o dibujos, o de manera digital, mediante aplicaciones de diseño o como fondo de pantalla en el celular o la computadora. Lo fundamental no es el formato, sino que esté ubicado en un lugar visible y tenga una conexión personal con quien lo crea.

    El uso del vision board se popularizó especialmente en los últimos años, impulsado por corrientes de desarrollo personal y la llamada ley de la atracción. Sin embargo, su origen se remonta a principios del siglo XX, cuando autores como Napoleon Hill comenzaron a destacar el poder de la visualización para alcanzar objetivos. Más adelante, el psicólogo Maxwell Maltz profundizó esta idea al explicar cómo la mente trabaja con imágenes para orientar la conducta.

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    En la actualidad, la psicología y la neurociencia aportan una mirada más concreta sobre por qué esta técnica puede resultar efectiva. Diversos estudios señalan que al imaginar una meta, el cerebro activa áreas similares a las que se utilizan al realizar una acción real. Además, la visualización repetida fortalece conexiones neuronales, un proceso conocido como neuroplasticidad, que ayuda a mantener el foco y la motivación.


    Imaginar una meta activa el cerebro como si ya estuviera en acción ayuda a sostener objetivos a largo plazo, más allá de la gratificación inmediata


    Uno de los conceptos clave relacionados con el vision board es el Sistema de Activación Reticular, un mecanismo cerebral que filtra la información y prioriza aquello que considera relevante. Al ver todos los días imágenes vinculadas a un objetivo, el cerebro tiende a identificar oportunidades y acciones coherentes con esa meta.

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    ¿Cómo crear un vision board paso a paso?

    Si bien no existe una única forma correcta de hacerlo, seguir algunos pasos puede facilitar el proceso. Algunas personas comienzan con una carta de agradecimiento al año que finaliza, donde reconocen aprendizajes, logros y experiencias vividas. Este ejercicio no es obligatorio, pero ayuda a cerrar etapas y predisponerse positivamente al nuevo ciclo.

    El siguiente paso consiste en escribir las metas de manera clara y concreta. Se recomienda no superar cuatro o cinco objetivos para evitar la dispersión. Las metas deben ser específicas, realistas y alcanzables, preferentemente formuladas en presente y bajo el método SMART, que propone que sean medibles y con un plazo definido.

    Luego llega la parte creativa: la selección de imágenes, palabras o frases que representen esos objetivos. Es importante que las imágenes generen identificación y emoción, y que reflejen situaciones que la persona pueda imaginar desde su propio punto de vista. Esto refuerza la sensación de cercanía con la meta planteada.

    Una vez armado, el vision board debe revisarse a diario. Dedicar unos minutos a observarlo y visualizar el cumplimiento de los objetivos ayuda a mantenerlos presentes y a reforzar el compromiso personal. La clave está en acompañar esta visualización con acciones concretas que acerquen a esos resultados.

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    Si bien el vision board puede ser una herramienta poderosa de motivación, especialistas coinciden en que no reemplaza el esfuerzo ni la planificación. Visualizar sin actuar no produce cambios reales. Por eso, se recomienda utilizarlo como complemento de hábitos saludables, organización y constancia.

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    El método SMART es una forma simple de definir metas para que sean más claras y posibles de cumplir. Propone que los objetivos sean específicos (qué querés lograr), medibles (cómo sabés que lo lograste), alcanzables (realistas según tus recursos), relevantes (importantes para vos) y con un tiempo definido (en qué plazo). Esto ayuda a ordenar los deseos y transformarlos en acciones concretas.

    En un contexto donde muchas personas buscan iniciar el año con mayor claridad y propósito, el vision board aparece como una propuesta accesible para ordenar deseos, transformar ideas en objetivos y encarar el 2026 con una mirada más consciente y enfocada… ¿Qué estás esperando para intentarlo?


    Fuente: National Geographic, podcast «Activando neuronas«

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  • Paso Pehuenche: desde el 1 de enero de 2026 amplían el horario de atención en el límite con Chile

    Paso Pehuenche: desde el 1 de enero de 2026 amplían el horario de atención en el límite con Chile

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    La Secretaría de Interior informó que el Paso Internacional Pehuenche extenderá su atención al público a partir del 1 de enero de 2026. La medida alcanza a los trámites de salida y entrada a Argentina en el corredor Malargüe–Talca.

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    El Paso Internacional “Pehuenche” ampliará su horario de atención al público a partir del 1 de enero de 2026, según comunicó oficialmente la Secretaría de Interior. La actualización establece salida de Argentina de 08.00 a 19.00 y entrada a Argentina de 08.00 a 20.00 horas.

    El aviso fue difundido mediante un comunicado firmado por el coordinador general del PI-Pehuenche-Argentina, Dardo Fabián Reyes, en el marco de la Dirección Nacional de Asuntos Técnicos de Frontera.

    De acuerdo con la notificación, el cambio busca ampliar el tiempo de atención, lo que permitirá a los usuarios contar con una ventana más extensa para realizar los controles migratorios y aduaneros en ambos sentidos.

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    En páginas oficiales de consulta pública se venían informando otros rangos horarios para el paso, por lo que el comunicado confirma una modificación operativa a partir de 2026.

    El texto oficial recomienda consultar los canales institucionales de Centros de Frontera, donde se publican datos operativos y de atención al público para cada cruce internacional.

    Para Malargüe y el sur mendocino, la ampliación del horario es un dato clave en plena temporada de mayor circulación turística: el Paso Pehuenche conecta Malargüe con Talca y suele ser utilizado tanto por viajeros particulares como por transporte de pasajeros y carga.

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    En términos prácticos, “salida” y “entrada” refieren al sentido del trámite en el control argentino. Quienes planifiquen cruzar conviene que consideren los tiempos de espera, la documentación exigida y los controles habituales, que pueden variar según el tipo de viaje.

    Además del horario, es importante contemplar que se trata de un paso cordillerano donde las condiciones climáticas y de transitabilidad pueden modificar la operatoria diaria. Antes de viajar, se sugiere verificar avisos oficiales para evitar demoras y reprogramaciones.

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    La ampliación comenzará a regir desde el 1 de enero de 2026. Para quienes salgan desde Malargüe o ingresen a la ciudad tras cruzar desde Chile, la recomendación es planificar con margen y chequear la información actualizada antes de iniciar el recorrido.

    Fuente: Secretaría de Interior – Dirección Nacional de Asuntos Técnicos de Frontera (Comunicado Paso Internacional Pehuenche)

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  • El Hospital de Malargüe multiplicó por cuatro su recaudación por obras sociales en 2025

    El Hospital de Malargüe multiplicó por cuatro su recaudación por obras sociales en 2025

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    Con el Ente de Recuperación de Fondos para el Fortalecimiento del Sistema de Salud de Mendoza (Reforsal), creado por la Ley 9535 y reglamentado por el Decreto 1266/24 como herramienta clave, el Hospital Malargüe alcanzó $347,1 millones entre enero y noviembre. Autoridades provinciales vinculan el aumento de recursos con más servicios, equipamiento y digitalización.

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    El Hospital Regional de Malargüe registró en 2025 un fuerte aumento en su recupero de fondos por la atención de pacientes con cobertura: recaudó $347,1 millones entre enero y noviembre, según datos difundidos por el Reforsal.

    De acuerdo con ese informe, el crecimiento interanual fue del 347% frente al mismo período de 2024. En términos prácticos, equivale a multiplicar por 4,5 la recaudación del año anterior, un salto que ubica al efector malargüino entre los de mayor suba relativa en el sur provincial.

    El esquema se apoya en el Ente de Recuperación de Fondos para el Fortalecimiento del Sistema de Salud de Mendoza (Reforsal), creado por la Ley 9535, con la misión de gestionar la facturación y el cobro de prestaciones brindadas por hospitales y centros de salud públicos a personas con obras sociales, prepagas, mutuales y seguros.

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    El circuito no implica cobro a pacientes sin cobertura: se trata de recuperar costos cuando la atención corresponde a un financiador. En su primer año calendario completo, el organismo informó que en 2025 recaudó más de $17.000 millones en toda la provincia.

    Sobre el destino de los recursos, la Ley 9535 establece que el 70% se asigna al efector donde se realizó la prestación para insumos, equipamiento y servicios; además fija un 10% para transformación digital, un 15% para un fondo aplicado por el Ministerio de Salud y Deportes y un 5% para el presupuesto operativo del ente.

    En el mapa del sur mendocino, el mismo relevamiento ubica al Hospital Schestakow de San Rafael con $2.773,9 millones (enero-noviembre) y al Hospital Enfermeros Argentinos de General Alvear con $586 millones, mientras que Malargüe alcanzó los $347,1 millones con uno de los mayores incrementos porcentuales.

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    En paralelo a la mejora financiera, durante 2025 se informaron avances en prestaciones y equipamiento en Malargüe. Entre ellos, la incorporación de instrumental para cirugías laparoscópicas y el refuerzo de especialidades que antes no se realizaban en el departamento.

    La modernización también tuvo un componente digital. La Historia de Salud Integrada (HSI) quedó operativa en todos los servicios de internación del hospital y en los 14 centros de salud del departamento, con el objetivo de unificar registros clínicos y mejorar el seguimiento de pacientes.

    Para Malargüe, además, el esquema incorpora un frente relevante por su ubicación de frontera. En 2025 se informó una recaudación provincial de $58.364.373 por la atención de alrededor de 400 personas extranjeras en el sistema público, un aspecto que cobra interés en zonas de tránsito internacional como el sur mendocino.

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    Con estos números, el caso del Hospital Regional de Malargüe muestra cómo la recuperación de fondos a obras sociales y prepagas puede ampliar el margen de gestión local. El desafío es asegurar que el aumento de recursos se traduzca en mejoras verificables de acceso y calidad de atención para la comunidad.

    Fuente: Los Andes; Gobierno de Mendoza;

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  • Malargüe y la logística del potasio: avances en energía y gestiones para un corredor ferroviario

    Malargüe y la logística del potasio: avances en energía y gestiones para un corredor ferroviario

    El Gobierno de Mendoza confirmó avances para abastecer con energía a Potasio Río Colorado, en Pata Mora, mientras mantiene gestiones ante Nación por un corredor ferroviario que conecte la mina con la red del San Martín.

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    El Gobierno de Mendoza gestiona ante Nación el diseño de un “tren minero” para conectar el yacimiento Potasio Río Colorado (PRC), ubicado en Pata Mora (Malargüe), con Palmira y la traza del Ferrocarril General San Martín, con salida hacia Buenos Aires y los puertos del Atlántico. La Provincia lo plantea como una pieza clave para sacar producción a gran escala y reducir costos logísticos.

    Según explicó la ministra de Energía y Ambiente, Jimena Latorre, la meta es contar con una alternativa ferroviaria capaz de movilizar volúmenes que, en la práctica, no podrían sostenerse solo con transporte por camión. En esa misma línea, la propuesta suma una posible doble función: llevar arena e insumos hacia Vaca Muerta y retornar con cloruro de potasio desde el sur mendocino.

    Por ahora, el proyecto se encuentra en etapa de estudios técnicos y gestiones políticas. En la información pública disponible no se informan licitaciones u obras iniciadas para el tramo que uniría la mina con la red ferroviaria existente, un punto decisivo para su viabilidad.

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    El impulso ferroviario se apoya en la reactivación institucional de PRC, uno de los principales proyectos de potasio del país. En octubre de 2023, el Senado provincial avaló el acuerdo de compraventa de acciones que distribuye el 88% para Compañía Minera Aguilar Potasio y el 12% para la empresa provincial Impulsa Mendoza Sostenible, dentro del esquema elegido para reactivar la operación.

    En la comunicación oficial de la Provincia sobre esa ley, se mencionó un plan de inversión por más de mil millones de dólares en cinco años y el objetivo de volver a poner en marcha el yacimiento, con impacto esperado en el sur mendocino. En la documentación del proyecto, la logística aparece como un “hito crítico”: sin un esquema competitivo para llegar a puertos y centros de consumo, la ecuación económica se vuelve más exigente.

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    Los trazados difundidos en los últimos meses describen un recorrido que nacería en Pata Mora, continuaría hacia Agua Escondida, cruzaría el río Atuel y alcanzaría la zona de Carmensa para vincularse con infraestructuras existentes. Desde allí, el corredor avanzaría por localidades del sur provincial hasta empalmar con la traza principal del San Martín. El esquema combina recuperación de vías y tramos nuevos, especialmente cerca del yacimiento.

    El debate ferroviario también se enlaza con el plan “Meridiano 68”, un corredor propuesto para integrar Cuyo con Neuquén y ordenar cargas vinculadas a minería, producción regional e hidrocarburos. Hasta el momento, aparece principalmente como un proyecto de prefactibilidad y su ejecución concreta depende de decisiones y financiamiento nacionales.

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    Mientras el tren sigue en carpeta, sí hubo avances verificables en energía eléctrica para PRC. En noviembre de 2025, el ENRE informó la autorización de una ampliación del sistema de transporte solicitada por DISTROCUYO a pedido del EPRE Mendoza, que incluye nuevas estaciones transformadoras y una línea de alta tensión de unos 125 kilómetros para abastecer el proyecto minero.

    Para Malargüe, la discusión no es menor: un corredor ferroviario podría aliviar presión sobre rutas por mayor volumen de cargas y abrir una ventana de servicios logísticos en Pata Mora, además de conectar al sur mendocino con cadenas productivas más amplias. A la vez, el desafío será seguir de cerca definiciones de financiamiento, plazos, estudios ambientales y mecanismos de participación, para dimensionar beneficios y posibles impactos en el territorio.

    Fuente: Gobierno de Mendoza; Senado de Mendoza; ENRE; Honorable Cámara de Diputados de la Nación; Consejo Federal de Inversiones.

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  • Video aportado por un vecino orienta el operativo de búsqueda de Emma Rosa Guajardo

    Video aportado por un vecino orienta el operativo de búsqueda de Emma Rosa Guajardo

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    Un video de una cámara particular permitió redefinir el operativo de búsqueda de Emma Rosa Guajardo en Malargüe. El rastrillaje se concentra en el sudeste de la ciudad bajo supervisión judicial.

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    El Ministerio Público Fiscal informó nuevas precisiones sobre el operativo de búsqueda que se desarrolla en Malargüe para dar con el paradero de Emma Rosa Guajardo, de 78 años, quien fue vista por última vez el pasado 27 de diciembre de 2025 alrededor de las 14 horas.

    La investigación se encuentra en curso y cuenta con la intervención de una amplia cantidad de unidades y dependencias pertenecientes a distintas fuerzas de seguridad y organismos especializados, en el marco de un operativo de gran magnitud dispuesto por la justicia.

    Las tareas se focalizan especialmente en sectores definidos tras la revisión del material fílmico, que permitió ampliar el radio de búsqueda y establecer nuevos recorridos en áreas previamente no rastrilladas.

    El registro corresponde a una cámara de seguridad de una vivienda particular ubicada en la ciclovía sur de Malargüe. El material fue aportado a la justicia y forma parte de la investigación oficial por la búsqueda de Emma Rosa Guajardo.

    El operativo incluye el sector del paredón del dique por el costado del río, extendiéndose hasta la zona de la Estancia Las Chacras. Pese al intenso trabajo realizado en estos puntos, los resultados continúan siendo negativos hasta el momento.

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    Entre los recursos desplegados se encuentran unidades VANT con drones, canes de Malargüe y San Rafael, la Unidad Investigativa Malargüe, Policía Científica, Policía de Caballería de San Rafael y el Cuerpo de Aviación Policial Halcón con apoyo de helicóptero.

    También participan Policía Rural Zona Sur, personal de la Comisaría 24, Gendarmería Nacional, Bomberos de Malargüe, personal de Narcocriminalidad, Policía Vial, Cuerpos Especiales y el área de Delitos Tecnológicos.

    Desde la fiscalía se destacó además la colaboración espontánea de ciudadanos del departamento, quienes pusieron a disposición caballos para facilitar los rastrillajes en zonas de difícil acceso. A su vez, otros vecinos se han movilizado acompañando de manera voluntaria el desarrollo de la búsqueda.

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    Desde el Diario Digital Ser y Hacer se recibió el material de la cámara particular aportada por el vecino, el cual fue consultado previamente con las autoridades antes de su publicación, en resguardo de la investigación y del tratamiento responsable de la información.

    El fiscal a cargo de la causa, Dr. Nicolás Muñoz Casado, se encuentra llevando adelante distintas medidas investigativas, entre ellas la toma de declaraciones testimoniales y la verificación de cámaras de seguridad ubicadas en diferentes puntos del departamento.

    Fuente: Ministerio Público Fiscal de Mendoza

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  • ATE pone en marcha medidas de fuerza municipales desde el lunes 5 de enero.

    ATE pone en marcha medidas de fuerza municipales desde el lunes 5 de enero.

    El gremio ATE informó que se retoman las medidas gremiales a partir del lunes 5 de enero, tras comunicar formalmente a la Subsecretaría de Trabajo el cierre de la conciliación obligatoria en el ámbito municipal.

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    Según consta en el comunicado presentado en la jornada de este lunes ante la autoridad laboral, el gremio ratificó el estado de asamblea permanente, huelga y movilización por tiempo indeterminado, decisión que habría sido votada oportunamente por los trabajadores municipales en asamblea.

    De acuerdo a lo expresado en el documento, las medidas habían sido suspendidas el pasado 6 de noviembre de 2025 a raíz de la conciliación obligatoria solicitada por la Municipalidad de Malargüe y dictada por la Subsecretaría de Trabajo y Empleo mediante resolución administrativa. Desde ATE indicaron que dicha conciliación fue acatada en todos sus términos.

    En el comunicado, ATE sostuvo que ante la falta de propuestas de mejoras salariales y tras el cierre formal de la conciliación, la organización se encontraría legalmente habilitada para dar continuidad a las medidas de acción directa.

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    Asimismo, se indicó que las eventuales acciones gremiales podrían consistir en concentraciones en dependencias de Servicios Públicos y en el Palacio Municipal, manteniéndose hasta tanto se alcance una instancia de diálogo que resulte satisfactoria para los trabajadores municipales.

    Desde la conducción gremial señalaron que la comunicación fue realizada de manera formal ante la Subsecretaría de Trabajo, solicitando además que se notifique a la Municipalidad de Malargüe sobre las medidas que podrían llevarse adelante.

    Según expresó el secretario general de ATE, Benito Martínez, el malestar entre los trabajadores municipales habría comenzado a manifestarse con mayor claridad este lunes 29, cuando la mayoría pudo acceder a sus recibos de sueldo o percibir sus haberes correspondientes a diciembre y habrián advertido una disminución cercana a los 150 mil pesos. De acuerdo a lo señalado, ese monto estaría vinculado a un adelanto otorgado antes del 24, sobre el cual desde el gremio se habría aclarado previamente que no se trataba de un bono adicional, aunque muchos trabajadores lo interpretaron de ese modo y esperaban percibir un salario similar o levemente superior.

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    El dirigente Martínez, indicó que la reducción salarial habría intentado ser disimulada mediante otros conceptos, pero que el impacto se reflejó finalmente en el salario percibido, generando inquietud y descontento entre los empleados. En ese contexto, señaló que esta situación podría hacerse sentir a partir del lunes 5, fecha en la que se prevé el inicio de una medida gremial que ya había sido definida con anterioridad y que se encontraba suspendida, la cual sería ratificada formalmente ante la Subsecretaría de Trabajo, con inicio a la hora cero.

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  • Fin de semana con intervenciones policiales y un siniestro vial.

    Fin de semana con intervenciones policiales y un siniestro vial.

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    Entre los episodios más destacados se encuentran un robo en un departamento, un procedimiento vial con alcoholemia positiva y un accidente de tránsito que involucró a un móvil policial.

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    Uno de los hechos ocurrió en un departamento ubicado sobre calle Alonso al 1100. Según la información oficial, el propietario del inmueble, un hombre de 51 años, se había ausentado del lugar dejándolo con medidas de seguridad.

    Al regresar, constató que personas desconocidas habían forzado la puerta de ingreso y sustraído un televisor marca Hyundai de 50 pulgadas, color negro. Tras la denuncia, se iniciaron las actuaciones correspondientes para esclarecer lo sucedido.

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    En el lugar intervino el Ayudante Fiscal, quien dispuso la participación de Policía Científica para la realización de pericias en el marco de la investigación judicial.

    Por otra parte, personal policial llevó adelante un control vial en la intersección de calles Villanueva e Izasky. Allí se detuvo la marcha de una motocicleta marca Yamaha que circulaba sin dominio colocado ni la documentación exigida.

    Al identificar al conductor, un joven de 27 años, se le practicó el test de alcoholemia, el cual arrojó resultado positivo con 1,60 gramos de alcohol por litro de sangre. Como consecuencia, se iniciaron actuaciones por infracción a la Ley 9099, quedando a disposición de la Justicia Contravencional.

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    Asimismo, durante la mañana del domingo, se produjo un accidente vial en la intersección de las calles Comandante Salas y Emilio Civit. El siniestro involucró a un móvil policial y un vehículo Fiat.

    De acuerdo a la información, el móvil policial circulaba por Comandante Salas cuando colisionó con el automóvil que transitaba por Emilio Civit. En el Fiat se desplazaban tres ocupantes, dos menores de edad y una mujer.

    Esta última debió ser asistida por personal de salud y trasladada al hospital para la realización de estudios médicos preventivos. No se registraron heridos de gravedad, aunque el impacto provocó daños materiales en el vehículo particular. Las actuaciones quedaron a cargo del personal interviniente.

    Fuente: Ministerio de Seguridad.

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  • Carlos «Chivo» Ibarra, el más veterano del Torneo que organizó la CO.VE.FUM

    Carlos «Chivo» Ibarra, el más veterano del Torneo que organizó la CO.VE.FUM

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    El próximo 1º de enero, Carlos cumplirá 63 años. Fue el comentario el pasado sábado en Cancha de Vialidad Nacional, donde se estaba jugando la última fecha y su equipo, el Atlético Fútbol Club, el último partido del torneo.

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    Por Eduardo Julio Castón.

    Reconocimiento más que merecido, en este caso por parte de Visión Deportiva, con la entrega de un presente que mucho agradeció nuestro entrevistado.

    «Doy gracias a Dios que todavía puedo jugar y que tanto me gusta. Y sobre la posibilidad de seguir jugando respondió, mientras me den las piernas, vamos a estar». Después le preguntamos cuándo empezó a jugar. «A los 6 años, cuando yo iba a la escuela de El Nihuil, ya que había nacido en El Sosnedo. A lo largo de todos estos años, una sola vez estuvo parado, cuando me operaron de meniscos y después hubo actividad permanente.

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    Entre los equipos que jugó en la antigua Liga figuran del Club San Martín, luego torneos de barrios y veteranos con Güemes Andes Sur, Servicios Públicos y ahora con los muchachos de Atlético».

    Me siento bien, todavía puedo, no entreno y el tiempo más importante lo destino a trabajar.

    ¿Si hay descendientes que tomen la posta de continuar con el fútbol? respondió que «no» y a modo de recomendación con la práctica de este deporte, indicó que «al que le gusta va a hacer lo imposible para llegar, aún con muchos años encima, y cuando le toque jugar, disfrutar con el grupo, porque todo esto es muy sano».

    En la despedida, ante otra pregunta respondiendo que mi puesto fue jugar de 7, Wing por la derecha muchos años, fui goleador en veteranos y últimamente puedo aportar también en el medio o en la defensa. La velocidad siempre me favoreció».

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  • Aviso Fúnebre

    Se comunica a familiares y amistades de la señora Irma Matilde Gómez de Vergara “Negrita” que ha fallecido a la edad de 80 años. Se domiciliaba en calle Ing. Álvarez 235.

    Sus restos serán despedidos en sala de velatorios de Manuel Ruibal y Adolfo Puebla; y recibirán sepultura hoy 19:30 en Cementerio Municipal Malargüe.

    Servicio y Ceremonial a cargo de Cochería Julio César Gómez.

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  • Mendoza aprobó un manual único de RTO para el transporte de pasajeros: qué se controla y qué sanciones rigen

    Mendoza aprobó un manual único de RTO para el transporte de pasajeros: qué se controla y qué sanciones rigen

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    La Provincia puso en vigencia un manual unificado para la Revisión Técnica Obligatoria del transporte de pasajeros con controles trimestrales, criterios comunes para talleres y un régimen de sanciones. El documento detalla métodos de inspección, documentación exigida, criterios de “aprobado/condicional/rechazado” y requisitos por tipo de servicio, además de consolidar la verificación digital mediante QR.

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    La provincia de Mendoza puso en vigencia un manual único de procedimientos para la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) de los vehículos afectados al transporte de pasajeros, con el objetivo de unificar controles en todo el territorio y establecer sanciones ante incumplimientos. La medida fue aprobada por una resolución de la Subsecretaría de Transporte y se aplica de manera obligatoria en todos los centros habilitados para revisar unidades de jurisdicción provincial.

    El documento ordena criterios que antes estaban dispersos en normativas de distintos períodos y refuerza el esquema de revisión cada tres meses para todo el sistema de transporte de pasajeros. Desde el área de Transporte señalaron que la unificación facilita el trabajo de los talleres y clarifica requisitos para los permisionarios.

    Entre los puntos centrales del manual, se explicitan los objetivos de la RTO para este segmento: garantizar seguridad vial mediante la verificación de sistemas críticos, proteger la vida de pasajeros y terceros, controlar emisiones contaminantes, asegurar el cumplimiento legal, promover mantenimiento preventivo y reducir costos sociales vinculados a siniestros y fallas mecánicas.

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    En cuanto al modo de inspección, se describen dos modalidades: la revisión por observación (visual, auditiva, tacto y olfato) y la inspección con equipamiento específico. El manual incorpora controles vinculados a gases y humos de escape, además de verificaciones técnicas que buscan asegurar mediciones consistentes entre talleres.

    Una novedad operativa clave es que se establecen definiciones uniformes para calificar defectos y el resultado final de la inspección. El manual diferencia defectos leves, moderados y graves, y dispone tres estados: “aprobado” (con vigencia trimestral), “condicional” para casos que exigen corrección y nueva verificación en un plazo acotado, y “rechazado” cuando la unidad no está apta para circular, salvo traslado a reparación bajo responsabilidad del titular.

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    El checklist también suma claridad documental. Para presentarse a la RTO de transporte de pasajeros se exige, entre otros, identificación del vehículo, documentación del equipo de GNC cuando corresponda, permiso habilitante del servicio, constancias vinculadas al sistema satelital, certificado anterior de RTO y seguro obligatorio vigente.

    En los parámetros de control, el manual detalla un recorrido amplio que va más allá de frenos, dirección, suspensión y neumáticos. Incluye identificación del vehículo, iluminación completa, chasis y carrocería, estado interior y criterios ambientales (gases, humos y ruidos). También fija elementos de seguridad y emergencia a revisar, como apoyacabezas, botiquín, matafuego, balizas, martillo rompecristales, cinturones y dispositivos de salida de emergencia.

    Además, se incorporan requisitos según tipo de servicio. Para taxis y remises, se enumeran controles específicos como rotulación reglamentaria, condiciones del habitáculo, funcionamiento de levantavidrios, climatización, elementos de identificación y exigencias asociadas al seguimiento satelital. En taxis se suma la verificación del reloj taxímetro y topes de antigüedad diferenciados, con criterios particulares según el equipamiento de la unidad. Para servicios contratados generales, se incluyen pautas de cartelería, condiciones de accesos y, en ciertos casos, adecuaciones de puertas si la unidad provino del servicio regular.

    NUEVA DUO

    Desde una mirada local, la unificación impacta también en el Sur mendocino: con criterios únicos, los prestadores que operan entre departamentos y rutas extensas, como los de Malargüe, quedan sujetos a las mismas pautas técnicas y documentales que el Gran Mendoza, reduciendo interpretaciones dispares entre controles. En paralelo, el esquema provincial consolida mecanismos de verificación más ágiles, como la acreditación digital y la consulta de vigencia por patente.

    Con el manual ya vigente, el Gobierno provincial apunta a ordenar la fiscalización del transporte de pasajeros con reglas claras para talleres y permisionarios, una matriz de control común y un régimen de sanciones que busca elevar el cumplimiento en toda la provincia.

    Fuente: Subsecretaría de Transporte de Mendoza (Manual de Procedimientos RTO – Anexo Resolución 1799), Boletín Oficial de Mendoza

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