En el tramo que se ubicado entre el campamento de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y la Curva de la Virgen en Cuesta El Chihuido se realizará una intervención del cerro a efectos de evitar posibles cortes de la ruta nacional 40.
“Hemos venido con un equipo técnico, más la apoyatura de empresa malargüina muy importante de drones (Drones Malal SAS) a efectuar una evaluación de un problema serio que se está dando en la Cuesta El Chihuido, sobre la ruta 40, atento a que se han ido corroborando en el tiempo grandes desprendimientos pétreos que van arrimándose hacia la ruta, lo que no si no efectuamos una tarea preventiva de reordenar todos estos desprendimientos que avanzan hacia el camino, en un tiempo no muy lejano nos va a bloquear la transitabilidad y dejar sin ruta” indicó Guillermo Amstutz, responsable de la repartición vial nacional en Mendoza.
“Al ser una tarea preventiva los usuarios no verán nueva ruta sino que lo más probable es que tengan que disminuir velocidades, nosotros generar señalizaciones, una tarea que podrá molestar sobre el tránsito pero que es imprescindible la debemos hacer” agregó el funcionario.
“Hoy hay una gran cuña de material que se viene deslizando hacia la ruta que tenemos que frenar y para eso estamos realizando esta evaluación y hemos decidido las tareas que se van hacer” comentó más adelante Amstutz.
Gracias a la captura de imágenes por parte de los drones el área de proyectos del Cuarto Distrito de Vialidad Nacional pudo tomar real dimensión de problema y aportar la solución.
“Una vez que termine este temporal de lluvia que tenemos, vamos a dejar el barro se seque y vamos apostar los equipos para restablecer esa ladera que se está moviendo” indicó el responsable de la DNV en Malargüe, Cristian Solorza.
Se ha previsto que el material que se está deslizando no se retire del lugar sino “reacomordarlo” para realizar con él un piedraplen (enrocado) para fortalecer la ladera.
El deslizamiento se produce, según los técnicos, por fenómenos naturales debido a la acción del viento, la lluvia, la nieve, los movimientos tectónicos.
En la zona superior del cerro a intervenir se ubican rocas de gran tamaño, mientras que en la inferior hay limos (tierra suelta) lo que permite una mayor fluidez del terreno.
El perímetro que será sometido a obra tiene unos 90 metros de largo por 190 de alto, aproximadamente.
Los trabajos serán realizados por personal y maquinarias de la DNV, aunque también se podría reforzar con la contratación de máquinas privadas.
“Si esto no lo ordenamos, se caerá por acción de la naturaleza y los riesgos que se corren son muchos, por eso debemos actuar rápidamente. El trabajo que se ha realizado con estos drones es muy importantes porque no solo que nos ha permitido una óptima visualización sino que también nos posibilita realizar una mejor cubicación del material que vamos a tener que remover y luego volver a condicionar en el lugar” concluyó Amstutz.
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